Sniego motoroleriai: tipai ir geriausi modeliai

Daugelis suaugusiųjų nemėgsta žiemos dėl šalto oro, sudėtingų oro sąlygų, neleidžiančių jiems įsidarbinti ar didėjančių komunalinių paslaugų tarifų, tačiau vaikystė - tai laikotarpis, kai laimė nepriklauso nuo sezono. Jei suaugusieji ne visada džiaugiasi pirmuoju sniegu, tada vaikai visada džiaugiasi - galiausiai galite gauti roges ir slidinėti iš bet kurio artimiausio kalno. Šiandien tampa madinga pirkti sniego motorolerius vaikams, o ne klasikinius roges, bet ne visi tėvai dar supranta, koks yra skirtumas ir ar jis visai egzistuoja.

Visų šimtmečių senumo patikrinimas, paprastieji ragai nėra tokie idealūs kaip žmonijos išradimas. Šiandien, kuriant pažangias technologijas, šis transportas vis labiau kritikuojamas dėl to, kad jis nėra savaeigis, ir net nenumato keleivių kontrolės. Pasirodo, kad šliaužiavimas būtinai reikalauja slydimo (bet tada nežinoma, kur vaikas galiausiai atvyks), arba šmeižimo jėga tėvų ar bendražygių pavidalu, kurių jėga ir noras nėra begalinis.

Lengviausias sniego motoroleris turėtų išspręsti bent jau valdymo problemą. Jam taip pat reikės skaidrios, kuri suteiks tokį transporto pagreitį, bet dabar vaikas bus tikras, kad jis sugebės nugriauti medį, kuris staiga pasirodė tiesiai išilgai kelio arba sustojo priešais kelią, kuris pasirodė netikėtai arti pradžios taško. Atitinkamai tėvai jaučiasi labiau pasitikintys, nes dabar jiems lengviau nuspręsti ir paleisti suaugusį vaiką ant kalvos be savo vyresniųjų asmeninio palydos.

Be to, kai kurie motorizuoti modeliai, turintys savo galios rezervą ir darbą, iš elektros akumuliatoriaus, taip pat vadinami sniego motoroleriais. Jei ji vis dar yra vaiko modelis, tai paprastai neįmanoma laikyti visateise transporto priemone - akumuliatoriaus galios rezervas nėra toks didelis, ir išmintingiau jį naudoti tik pasitikėjimui pradėti išilgai kelio.

Jei kalbame apie tipišką „vaiko“ konfigūraciją, tuomet variklis paprastai nėra visiškai, bet yra standus metalinis rėmas, kuris atlieka pagrindinės atraminės konstrukcijos funkcijas ir lanksčias plastikines slides, kurios negali sulūžti netolygioje vietoje. Daugelis modelių taip pat suteikia amortizatoriams, kad slidinėjimas būtų kuo patogesnis, o pagrindinis bruožas yra priekinis sukamasis slidinėjimo centras, esantis viduryje ir pritvirtintas prie rato.

Suvokdami, kad vaikas gali pernelyg pervertinti savo ruožtu, gamintojai paprastai apriboja galimo sukimosi kampą, kad jaunasis raitelis paprasčiausiai „neužstumtų už borto“. Dar viena naudinga premija yra stabdys, o daugelyje modelių taip pat yra specialus kamštis, kuris jaučia tą momentą, kai keleivis nukrito ir neleidžia savo automobiliui lengvai nuvilti.

Vidutinis sniego motoroleris vaikui sveria nuo 5 iki 10 kg, nors neseniai buvo pagaminti lengvesni plastikiniai modeliai be metalinių dalių - šis dizainas yra lengviau traukiamas nepriklausomam vaikui.Tokių transporto priemonių projektinė apkrova paprastai neviršija 50 kg, tačiau gamintojai ir suaugusieji neneigia galimybės grįžti į vaikystę - jiems gaminami specialūs sniego motoroleriai, kurių leistina apkrova yra iki 100 kg.

Turėtų būti suprantama, kad dauguma plastiko tipų negali atlaikyti labai kartaus šalčio, nes esant reguliariams šalto snapeliams žemiau 25 laipsnių, reikia pasirinkti specialius modelius su sustiprintais slidėmis.

Kaip ir daugeliui modernių gaminių, sniego motoroleriai labai skiriasi dizainu - vartotojas turi teisę pasirinkti daugiau spalvų, kurias jam patiko daugiau, arba tiesiog leisti jam efektyviau rasti savo vaiką kitų vaikų minioje ant kalvos.

Jei reikia, taip pat galite sutelkti dėmesį į papildomą įrangą: kai kurie pageidauja, kad jie būtų kuo patogesni minkštos sėdynės pamušalo pavidalu, kiti - lengviau transportuoti automobiliu, kurį palengvina vilkimo kabelis, kiti nori maksimalaus saugumo iš kitų eismo dalyvių, todėl pasirenka modelius su įmontuotais žibintuvais .

Mūsų šalyje sniego motoroleris vis dar atrodo labai retas, tačiau iš tikrųjų gamintojai jau išrado daug šio transporto rūšių, kurių kiekvienas apima tam tikrus patobulinimus vartotojui ir yra orientuotas į konkrečią gyventojų grupę.

Daugumoje mūsų šalies tankiai apgyvendintų teritorijų klimatas vis dar nėra toks stiprus, kad žmonės perka pilnavertį žiemos transportą sau, todėl labiausiai reikalingi vaikų modeliai, kurie yra šiek tiek patobulinti rogės. „Snegokaty“ vaikams retai gali būti vadinamas technologijų stebuklu - paprastai tai gana paprastas dizainas vienam vaikui, aprūpintas pirmiau aprašytomis galimybėmis - sėdimu, nugaros, vairo ir stabdžiu.

Jei šeimoje yra du vaikai, jie yra panašaus amžiaus ir gerai sekasi tarpusavyje, todėl negalite sukurti ypatingos priežasties konfliktui dėl slidinėjimo, bet tiesiog nusipirkti dvigubą sniego motorolerį. Dviejų konstrukcijų dizainas iš esmės nesiskiria nuo vieno kambario - čia matmenys paprasčiausiai didinami ir visos pagrindinės dalys yra sustiprintos, kad atlaikytų didesnę apkrovą. Verta pažymėti, kad dviejų modelių modelis gali būti skirtas dviem vaikams arba suaugusiam vaikui.

Visiškai kitokias sąlygas siūlo sniego motoroleris su varikliu, kuris miesto sąlygomis idealiai turėtų būti elektrinis, todėl jis yra pigesnis ir paprastesnis. Didžiausias tokio prietaiso privalumas yra tai, kad jis jau yra savaeigė transporto priemonė, todėl jis gali būti naudojamas ant lygaus paviršiaus be naštos jėgos. Labai maži vaikai paprastai nepasitiki tokiu metodu, nes yra pavojus, kad jie nesugebės susidoroti su vadovybe arba, geru, jie taps įsibrovėlių aukomis, kurie gali pabėgti tuo pačiu sniego.

Išskirtinai saugojimo patogumui buvo sukurti net ir sulankstomi sniego motoroleriai, nors tik tie, kurie neturi jokio variklio, paprastai priklauso šiems varikliams. Sulankstytas toks transportas užima daug mažiau vietos, kuri yra labai praktiška ankštame bute, esančiame mieste, kur sniegas nėra ištisus metus.

Be to, sniego motoroleriai taip pat klasifikuojami pagal tai, kiek mažas ar didelis, palyginti su slidžių lygiu, kiek jie yra išdėstyti, ir pan. Tačiau tai jau techninė informacija, kurią mes svarstysime toliau - skyriuje apie tokio transporto pasirinkimo taisykles.

Galiausiai, reikėtų pasakyti, kad visą laiką kalbėjome apie pramoninių įmonių sukurtus sniego motorolerius dideliais kiekiais. Tačiau vis dar yra liaudies amatininkų, kurie gali padaryti kažką panašaus su savo rankomis.Galbūt niekas nedalyvaus kuriant motorizuotą savaeigę transporto priemonę savo rankomis, tačiau slidinėjimo suvirinimas į seną dviračio ratą ir tada pats vairavimas automobiliu prie rogės yra užduotis, visiškai išspręsta asmeniui, kuris žino ir mėgsta dirbti su savo rankomis.

Sniego motoroleris yra įrenginys, skirtas tam tikrai sporto veiklai, nes jį reikia atidžiai pasirinkti, nes produktas yra padidėjęs stresas ir jis turi būti saugus vaikui. Dėl šios priežasties nepriimtina pasirinkti pirmąjį akį patyrusį modelį - visi variantai turėtų būti išnagrinėti iš visų pusių, kad pasirinktumėte idealų.

Neįmanoma nusipirkti geros prekės, neturint aiškaus supratimo, ką norite gauti. Tiesa ta, kad sniego motoroleriai paprastai suvokiami kaip sėdimosios kontrolės priemonė, tačiau yra ir nuolatinių modelių, o netyčia galite nusipirkti kažką, ko nenorite.

Dauguma sniego motorolerių modelių turi labai konkrečias rekomendacijas, kiek metų turėtų būti keleivis. Pavyzdžiui, vaikai gali būti vežami rogėmis net per 1-2 metus, bet čia jūs negalite daryti be ardymo jėgos tėvų pavidalu, todėl vairas nebūtinai reikalingas. Todėl modeliai, kuriuose yra vairas, laikomi naudingais, tačiau juos galima pritvirtinti taip, kad jie netrukdytų.

Maždaug 3-4 metai, vaikas pradeda suprasti vairo tikslą, tačiau paprastai jis negali patikimai valdyti dideliu greičiu iki 6 metų, kai sniego motoroleris su vairu ir stabdžiais, paleistas iš kietos kalvos, pradeda visiškai pateisinti save. Kalbant apie transportavimą su varikliu, jo įsigijimo laikas turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į kūdikio brendimo greitį, tačiau, galbūt, prieš dešimt metų tokia dovana vis dar neturi reikšmės. Apskritai, suaugusieji gali važiuoti sniego motoroleriu, tačiau turėtumėte atkreipti dėmesį į maksimalų svorį, kurį konstrukcija gali atlaikyti.

Tai lengva atspėti, kad sniego motoroleris, nusileidžiantis nuo kalno dideliu greičiu, daugiausia priklauso nuo mechaninių pažeidimų, tačiau pavojus sukelia produktą iš kitos pusės. Vaikai retai linkę rūpintis dalykais, kartais jie nori sąmoningai nutraukti kažką, kad patenkintų paprastą vaikų smalsumą. Dėl šios priežasties pirkimo metu bus tikslinga įvertinti tokio produkto stiprumą ir paklausti, ar jame yra atsarginių dalių ir kur galima jas įsigyti.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas plastikinėms dalims - net ir geriausiu atveju, jie vis dar yra silpnesni už metalines dalis, o blogiausiu atveju jie negali būti vadinami patikimais.

Skirtingai nuo rogių, sniego motoroleris reiškia tam tikrą vaiko savarankiškumą, kuris, net ir greitai, gali kontroliuoti savo transportą. Būtų keista, jei toks vaikas eitų pasivaikščioti tik kartu su savo tėvais, bet tada jo sporto įranga turėtų būti pakankamai lengva, kad sumažintų ir pakeltų pakopas, arba vilkite jį į kalną.

Ypač svarbu yra svoris ir apversti - sunkesnė konstrukcija labiau sukelia sužalojimą vaikui. Štai kodėl tie modeliai, kuriuose kiek įmanoma daugiau plastikinių dalių, vidutiniškai sveria žymiai mažiau nei tie, kuriuose rėmas pagamintas iš metalo.

Bendroji taisyklė yra ta, kad žemo lygio sėdynė užtikrina didesnį stabilumą visai konstrukcijai, bet jaučiasi visi vietovės netolygumai. Atitinkamai, didesnė keleivio sėdynė suteikia didesnį riedėjimo minkštumą, tačiau tuo pačiu metu daug lengviau įveikti tokį sniego motorolerį. Tam tikri reikalavimai taip pat yra ant sėdynės - jis neturėtų būti užsikimšęs ar per didelis, o šiltinimas ir minkšti pamušalai yra sveikintini.

Būtent ši sniego motorolerio dalis patiria didžiausią apkrovą, tuo labiau, kad jos minkštumas dažnai yra pagamintas iš lanksčios plastiko. Tėvų užduotis yra rasti tam tikrą pusiausvyrą tarp standumo, pakankamo, kad būtų užtikrintas patvarus aptarnavimas, ir minkštumą, kuris išgelbės vaiką nuo mėlynų „penktojo taško“. Verta atkreipti dėmesį į slidžių vietą: kuo platesnės jos yra, tuo mažesnė tikimybė, kad ji viršys struktūrąTačiau tai sumažina prietaiso manevringumą ir vairavimo efektyvumą.

Pasukamas slidinėjimas yra privaloma bet kokio sniego motorolerio dalis, ji išskiria jį nuo paprastų rogių, tačiau skirtingų modelių paprastumas gali labai skirtis. Taigi, geras vairas turi apsisukimo kampo apribojimą, kuris draudžia pernelyg smarkiai apsisukti - kaip žinote, beveik bet kokia transporto priemonė bus apversta, o žemo aukščio slidinėjimas gali nuplėšti žemu ir pastoviu.

Vaikas sparčiai auga, nes kiekvienais metais jam reikalingas naujas vairo aukštis, todėl geras mechanizmas turėtų suteikti galimybę reguliuoti. Galiausiai, nusidėvėjimas yra būtinas ne tik sėdimajai vietai, bet ir vairui - be jo jis gali pernelyg pakratyti, todėl vairavimas ne per daug lengvas.

Šio komponento patikimumas nėra patikrintas, kol nepasieksite į takelį, bet standartinė įranga prisiima tik pėdų mechanizmą, o geriausi modeliai taip pat turi atsarginę kopiją. Iškart, du stabdžiai neatrodo būtini tik tol, kol medis staiga pasirodys tiesiai prieš sniego šaulį - šiuo metu papildomas rankinis mechanizmas gali būti paskutinė galimybė išvengti susidūrimo.

Sniego motoroleris, specialiai suprojektuotas gana sąmoningo amžiaus keleiviams, gali užimti didelį laisvą erdvę bute, kuris ne visada yra patogus, nes tai bus daugeliui metų. Dėl šios priežasties tie modeliai, kuriuose galima nuimti bent slides, turi didelę paklausą.

Šiandien gamintojai gamina sniego motorolerius ryškiu dizainu. Jie gali būti monofoniniai - mėlyni, raudoni, geltoni ir su tam tikru modeliu. Tėvai turi galimybę pasirinkti berniuko ar mergaitės dizainą, vadovaudamiesi vaiko skoniu, kuris gali ne tik kreiptis į mažą vartotoją. Be to, ekspertai primygtinai reikalauja, kad ryškus modelis būtų ne tik duoklė išoriniam grožiui, bet ir būtina sąlyga saugumui, nes spalvingas transportas yra matomas nuo nutolusio kalno, o tai padeda išvengti susidūrimų ar tiesiog rasti vaiką greičiau.

Galiausiai, galime pasakyti, kad kartais internete galima susitarti dėl atskirų sniego motorolerių kritikos, kurių stabdžiai nebuvo pakankamai aštrūs, ir tai lėmė neišvažiavimą iš kelio, ar susidūrimą su kitais vaikų transportu.Turėtų būti suprantama, kad tokia konkretaus modelio kritika paprastai nėra labai teisinga, nes nė vienas sniego motorolerio stabdys nepadės stabdyti be atitinkamo stabdymo kelio.

Tai ne tiek mechanizmo netobulumas, tiek rūpestis keleivių saugumu - tėvai, tikėtina, nenorės, kad vaikas būtų išmestas iš balno, kai jis pernelyg staiga sustojo. Dėl šios priežasties stabdžiai ir vairavimas turėtų būti suvokiami tik kaip tam tikra priemoka už saugumą, o ne kaip garantija - pastaroji geriau vadovautis pagrindinėmis slidinėjimo taisyklėmis, kurios turi pasirinkti maršrutą nuo kelių ir išlaikyti atstumą tarp sniegaeigių ir rogių.

Sniego motorolerio laikymo principas paprastai yra panašus į tuos principus, kurių reikėtų laikytis ilgalaikiam paprastųjų rogių išsaugojimui.

Pirmiausia reikėtų suprasti, kad daugelyje mūsų šalies miestų žiemą jie aktyviai naudoja cheminius reagentus, kurie neigiamai veikia mechanizmo dalių vientisumą. Akivaizdu, kad niekas sąmoningai neslydo skaidrių, iš kurių vaikai mėgsta čiuožinėti, tačiau tokie skaidrės paprastai turi būti pasiektos, o maršrutas eina viešais keliais, kuriuos bendruomenės darbuotojai paprastai pabarsto.

Naudojama chemija yra vienodai žalinga tiek metalui, tiek plastikai, todėl, norint padidinti pirkimo tarnavimo laiką, patartina atlikti minimalų slidžių valymą po kiekvieno grįžimo iš gatvės. Po reguliaraus naudojimo produktas turi būti nuplaunamas šiltu vandeniu ir išdžiovintas, kad nesusidarytų rūdžių.

Valymas turėtų būti ypač kruopštus prieš pradedant sniego motorolerį saugoti iki kitos žiemos. Šiuo metu pageidautina pašalinti visas detales, kurios iš esmės yra pašalintos iš šio modelio, ir visiškai išvalyti visus junginius, kurie gali gauti smėlio, mažų akmenukų ar kitų reagentų. Jei ant metalinių paviršių atsiranda rūdžių, patartina poliruoti pažeistas vietas. Į saugyklą galima kruopščiai nuplauti ir gerai išdžiovintą sniego motorolerį.

Kaip laikina transporto saugojimo vieta, pageidautina pasirinkti tokias patalpas, kuriose nėra didelės drėgmės. Šiuolaikiniai gamintojai dažnai naudoja nerūdijančias medžiagas arba specialius apsauginius junginius, kurie yra naudojami ant metalinių dalių paviršiaus, tačiau pigių modelių atveju pernelyg daug pasitikėjimo ja. Jei esate šimtu procentų įsitikinęs, kad vaiko transportui nebus nieko blogo, galite jį pataisyti iš balkono iš išorės, taigi tai netrukdys.

Šiandien daugelis vartotojų nenori eiti į išsamią informaciją apie tai, kaip pasirinkti šį produktą - jie nori pasitikėti patikimu gamintoju, kuris daugelį metų surinko didžiąją dalį teigiamų atsiliepimų iš klientų. Kartais šis metodas nėra visiškai teisingas, jei norimas produktas turi būti labai specializuotas ir atitikti tam tikrus nestandartinius reikalavimus. Tačiau sniego motorolerių ir sniegaeigių atveju tokia problema dažniausiai nepasireiškia - šiuo atveju galima pasikliauti profesionalais, kurie žino savo verslą.

Vienas iš geriausių šio tipo vidaus produktų yra laikomas „Argamak“, žinomas tam tikruose apskritimuose. Tai tikras „žvėris“: iki 7 kg svorio, tokia konstrukcija gali išlaikyti iki 100 kg naudingosios apkrovos, nes vaikas gali lengvai važiuoti kartu su vienu iš tėvų.Nepriklausomas vaikų čiuožimas šiuo modeliu leidžiamas nuo trejų metų amžiaus, nes kontrolė yra gana paprasta, o vairas, stilizuotas kaip orlaivio vairas, sukels tikrą pozityvių emocijų audrą kūdikyje.

Apskritai, šis modelis tinka beveik bet kokioms eksploatavimo sąlygoms - jis gali lengvai atlaikyti iki 40 laipsnių šalčio, o plieno ir plastiko dalys pastebimos dėl didesnio atsparumo smūgiams. Didelio konstrukcijos stabilumo ir puikaus pralaidumo atsipalaidavęs sniegas, taip pat patogus pėdų stabdys ir minkštas smūgio sugerimas užtikrina, kad dizaino idėjų stebuklas būtų kuo patogesnis.

Gera alternatyva „Argamaku“ yra dar vienas vietinis sniego motoroleris - „Barai“. Šis modelis taip pat atlaiko iki 100 kg, o gamintojai patys transporto instrukcijose nurodo, kad optimalus valdymo amžius bus nuo 3 iki 14 metų - šį apribojimą sukelia sumažėjęs krūvio našumas iki 80 kg greitos kilmės sąlygomis.

Keletas „Barça“ trūkumų yra jo santykinai silpnas atsparumas šalčiui (temperatūra yra žemesnė nei -25 laipsniai, tačiau jos privalumai yra kitur), pavyzdžiui, čia sėdynė yra padengta audiniu. Kai kuriose versijose taip pat yra atlenkiama atloša, kuri bet kuriuo metu gali būti sulankstyta taip, kad ji neliktų laikant. Ypač populiarus yra modelis, vadinamas „Vanessa Comfort“.

Tarp Rusijos vartotojų „Nika“ turi tam tikrą sėkmę, nors jos savybės daugeliui gali neatrodyti idealios. Jei daugumai sniego šaulių laikoma, kad santykinai maža darbinė temperatūra (ne žemesnė kaip 25 laipsnių šalčio), tuomet sumažėjęs laisvo sniego pralaidumas, kurį sukelia visiškai plokščias slidinėjimo paviršius, greičiausiai nebus vertinami tų pačių tėvų, kurie norėtų pirkti kaip paprastus vaikus kamanas ant virvės.

Tie, kurie vis dar nori duoti pinigų tokiam dizainui, nurodo ir privalumus, kuriuos galima rasti - pavyzdžiui, sėdynė yra labai minkšta ir patogi. Gamintojas taip pat siūlo daugybę įvairių pakeitimų, kurie skiriasi ne tik kūno spalva, bet ir numatomu keleivio amžiu.

„Snowstorm“, priešingai nei tariamai importuotas pavadinimas, iš tikrųjų yra Rusijos produktas - tokie sniego motoroleriai gaminami Kaliningrade. Tipiškas modelio bruožas yra tai, kad jis įrengtas ant plataus drožimo slidžių, kurie gali eiti ne tik į priekį, bet ir atgal. Įdomus kūrėjų sprendimas yra tai, kad vilkimo kabelis buvo pritvirtintas prie rėmo, nes jo negalima pamiršti ar prarasti.

Jei visi šie sniego motoroleriai, turintys santykinai silpną šalnų, netinka jums dėl to, kad gyvenate daug rimtesniame klimato zonoje, atkreipkite dėmesį į „Snowball“ prekės ženklą. Didžiu pasitikėjimu galima sakyti, kad jūs negalėsite rasti dar labiau atsparaus šalčio sniego motoroleriui - gamintojas teigia, kad visi jo dizaino duomenys gali atlaikyti iki 70 laipsnių šalčius.

Gamintojo požiūrio į tokios technologijos gamybą rimtumas taip pat išreiškiamas tuo, kad jis atsargiai prižiūrėjo atsargines dalis - jei bet kokie komponentai nutrūksta, jie visada gali būti pakeičiami perkant naujus specializuotose parduotuvėse. Akivaizdu, kad tokiomis ekstremaliomis sąlygomis net vaikai paprastai nenori vaikščioti, taip pat, kaip tėvai nėra ypač linkę leisti vaikams eiti į karštą šaltą. Taigi gamintojas nusprendė išleisti savo sniego motorolerį daugiausia 14–16 metų paaugliams, turintiems savo sportą žiemą.

Yamaha - tai visiškai kitokio lygio įranga, nes tokį pat sėkmę turintį sniego motorolerį galima pavadinti sniego motociklu.Dizainas numato netgi priekinius ir priekinius žibintus, dėl kurių objektas išlieka aiškiai matomas net tamsoje ir mažiau tikėtina, kad kiti judantys objektai nepastebės.

Daugelis šio gamintojo modelių turi tą patį variklį, kuris gali tapti tikra svajonė bet kuriam berniukui, nors čia yra labai mažas įkrovos tūris ir neleidžia jiems toli eiti. Kitas svarbus šio Japonijos kompanijos produktų pranašumas yra dizainas - niekas neabejoja, kad šis šautuvas yra skirtas greitam sportui. Kaip tinka greitam sporto automobiliui, šis sniego motoroleris yra įrengtas puikiai veikiančioje stabdžių sistemoje, o netgi vilkimo kabelis yra patogiau transportuoti į artimiausią slidinėjimo kurortą.

Kitų prekių ženklų importuoti sniego motoroleriai yra palyginti reti, tačiau jei nėra vidaus gamintojų pasitikėjimo, pabandykite bent pasirinkti tuos prekinius ženklus, kurie yra užregistruoti sniego šiaurinėse šalyse. Palyginti populiarus mūsų šalyje yra, pavyzdžiui, Švedijos sniego motoroleriai Stiga ir Kanados sniego motociklai, taip pat Vokietijos KHW. Pirmasis yra geras jų modifikacijų pasirinkimas - čia galite laisvai rinktis metalinius arba grynus plastikinius rėmus.

Kanados prekės ženklas, priešingai nei pavadinime, nėra sutelktas į motorizuotus modelius, tačiau žodis „moto“ yra tik duoklė projektui, kuris imituoja savaeiges transporto priemones. Tokie produktai turi didžiulį minusą, kurio leistina apkrova yra ne didesnė kaip 70 kg, tačiau svarbus privalumas yra galimybė reguliuoti sėdynės aukštį.

Kalbant apie Vokietijos sniego motorolerius, jie vertinami dėl savo modernaus ir labai stilingo dizaino, taip pat dėl ​​precedento neturinčios 110 kg apkrovos, tačiau reikia suprasti, kad Vokietijoje nėra tipiškų šalnų, todėl panašioms temperatūroms žemiau -20 laipsnių apskaičiuota. Tiesą sakant, tai reiškia, kad jis tinkamas žiemai per visą jo ilgį tik pietiniuose mūsų šalies regionuose.

Peržiūrėkite sniego leopardą „Barai“, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.